与AMG、M-Power一样，现代汽车也从未放弃对于高性能车型的探索，但与其他追求大马力引擎和极致动力的高性能改装品牌不同，现代“N”系列更致力于营造出优质的操控性能，在2019 WRC拉力赛中，现代就用一台优化过的Veloster N车型证明了自己。

此次该改装品牌又带来了一款基于KONA的改装车型KONA N，为小型性能SUV又添一名虎将，该车型采用了与Veloster N相同的2.0升排量的涡轮增压发动机，能够带来276马力和约392N·m功率扭矩输出，单看数据也许确实令人有些失望，毕竟这个数据相比GLA 45将近400匹的马力确实有些微不足道，但是由于轻量化的车身和N品牌带来的“N Grin Shift”弹射起步功能使得该车辆的百公里加速为5.5秒，最高时速为240公里/小时，这两项数据或许能为他在钢炮界挽回一丝面子。

就像前文所提到，N系列更加致力于营造良好的操控表现，这台KONA N配备了电子限滑差速器和倍耐力轮胎，能够带来更大的轮胎抓地力并将摩擦力度最大程度的利用起来，此外该车外观改装的运动学套件，包括前扰流板和后翼裂片都为车辆在转弯时带来更大的下压力，配合轮胎及限滑器，使其成为一辆可玩性更强的车型。

水滴观点：近年来，由于排量政策的限制，各大厂商已经不能无限制的使用大排量作为大马力的增长条件，这为像现代KONA N这样致力于较小排量的车型带来了更多与其它品牌车较量的机会，而现代KONA N操控上的优势也将进一步体现出来。

文/郝逸潇

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