最新消息显示，现代 IONIQ ( 艾尼氪 ) 5 将在 4 月 19 日开幕的上海车展期间亮相，将在今年内国产化上市。作为现代汽车旗下专属纯电动品牌 IONIQ（中文名为艾尼氪）的首款车型，新车基于全新电动架构 E-GMP 打造，据悉其 NEDC 工况最大续航里程 600 公里，电量从 10% 充至 80% 仅需 18 分钟。

外观部分，IONIQ 5 整车线条凌厉，前脸大灯组采用矩形设计，拥有够高的辨识度。另外，作为纯电动车型，新车隔栅部分采用封闭是设计，而且机盖还采用 " 翻盖式 " 设计，据称这种设计更加符合空气动力学，能提供更低的风阻。 车身侧面的车门部分可见明显的三角形线条，配合高腰线设计很好的突出新车的运动感，此外造型类似旋涡的 20 英寸轮圈能兼顾一定低风阻效果。车尾部分的矩形灯组设计与前大灯进行了很好的呼应，复杂设计的后包围造型降低了车尾视觉高度。尺寸方面，新车的长宽高分别为 4635/1890/1605 毫米，轴距达到 3000 毫米。 内饰部分，中控台可见两块 12 英寸联屏，以及横贯式空调出风口。同时，新车中控屏下方区域保留了空调系统、多媒体的物理控制按键，不过传统的前排中央鞍座被取消。 由于没有传统的挡把区域，前排中央扶手下方的开放式储物空间就显得十分充裕。从官图来看，前排主 / 副驾驶座椅均配有腿托，且后排座椅也有调节按键，官方称后排座椅可向前滑动 135 毫米，预计靠背部分也支持角度调节。配置部分，新车后排和车外均设有 V2L 接口（对外放电），其功率为 3.6kW、AR HUD（增强现实平视显示），此外还搭载前碰撞预警系统（FCA）、盲区防撞辅助（BCA）、智能限速辅助（ISLA）、驾驶员注意力警告（DAW）、远光辅助（HBA）、后方交叉交通防撞辅助系统（RCCA）、停车防撞辅助系统（PCA）、远程智能停车辅助系统（RSPA）等多种辅助驾驶系统。

动力部分，新车提供 58kWh（标准续航版）、72.6kWh（长续航版）两种电池容量，两个续航版本车型均有四驱和后驱两种驱动形式，其中长续航两驱版车型的 NEDC 工况下最大续航里程达到 600 公里。此外，官方称新车在 350kW 充电桩上可 14 分钟内将电量从 10% 充至 80%。

此外，新车还提供车载对外供电功能（V2L），无论车辆行驶还是静止都可以为其它电动设备充电。全车共有内外 2 个 V2L 端口，其输出功率 3.6kW，配合适配转换器可为大功率电器设备充电，车辆外部 V2L 端口在熄火状态下仍可为其他设备供电。

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